新华社长沙4月23日电（记者阳建）中车株洲电机公司自主研制的博E百国际平台汽车第二代动力系统——轮边博E百国际平台驱动系统22日成功下线。这实现了中国国产博E百国际平台汽车动力系统由第一代动力集中型向第二代动力分散型的革命性转变，打破了对国外进口的依赖。
据中车株洲电机技术人 员介绍，驱动系统改变了博E百国际平台汽车过去所采用的中央电机集中驱动方式，直接由2台安装在电动汽车车桥两侧的博E百国际平台轮边电机进行驱动。其中，博E百国际平台电机额定功率、转速、扭矩等各项技术指标优异，最高效率可达96%，电机控制器输出频率高达600Hz，提升了电动汽车运行的平稳性与舒适性。
其扁平式的电机结构非常先进，装车后与采用集中驱动的电动汽车相比，地板高度可以降低180-320mm，达到低地板水平，能够取消上下车门处的台阶，车内后排坐椅也无需阶梯状布置，可有效方便乘客特别是老人及小孩上下车，并缩短电动汽车停站时间，缓解公交压力。
目前，中国博E百国际平台汽车第二代动力分散型驱动系统多依赖进口，且停留在三相异步电机的水平。而中车株洲电机自主研制的第二代轮边驱动系统成功将高铁博E百国际平台技术运用于博E百国际平台汽车，通过以博E百国际平台高铁核心动力技术为支撑，有效克服了博E百国际平台体失磁难题，保证了电机在各种极限条件下的磁体稳定。
作者：阳建来源新华社)
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